Finalmente chegou o momento – a família Beta está a crescer, trazendo ao mercado dois novos modelos no setor on-off e scrambler. Inspirados no histórico Alp 4.0, os técnicos da Betamotor conceberam e desenvolveram duas versões completamente novas do modelo. Os novos Alp 4.0 e Alp X já chegaram!
Alp X é o modelo sem precedentes para Beta. Torna próprio o conceito ALP, aproximando-o dos gostos mais modernos de quem redescobriu o mundo dos scramblers. A Alp X partilha os seus componentes base com a Alp 4.0, mas muda o seu carácter para o segmento Modern Classic com a adição de características específicas para bicicletas de estrada, como as rodas de 17″ e 19″ com pneus mais específicos para estrada e peças plásticas mais cónicas, melhoradas pelo farol redondo. A Alp X apresenta um apelo completamente diferente, tornando-se a bicicleta perfeita para passeios pela cidade e viagens de longo curso, mantendo-se sempre pronta para enfrentar estradas de terra ao longo do caminho. O Alp X – tal como o Alp 4.0 – permite uma condução cómoda no passageiro, graças ao selim confortável e às confortáveis pegas do passageiro. Alp X é a moto fácil de usar por excelência.
Alp 4.0 e Alp X compartilham os mesmos fundamentos técnicos – vejamos mais de perto:
Motor
Os novos modelos Alp 4.0 e Alp X são equipados com motor de 350 cc desenvolvido em parceria entre técnicos da Betamotor e da Tayo Motorcycles. Desenvolvido especificamente para este projeto, o novo motor com injeção eletrônica é capaz de fornecer até 35 cavalos a 9.500 rpm. Para explorar todo o potencial e toda a potência disponível, o motor foi equipado com uma caixa de seis velocidades, oferecendo uma velocidade máxima superior a 130 km/h. Graças ao reduzido consumo de combustível e ao depósito de combustível de 11 litros, com reserva de 2,3 litros, o novo ALP oferece uma autonomia impressionante que lhe permite realizar mesmo longas viagens todo-o-terreno longe de estações de serviço. Os motores dos dois modelos diferem no seu mapeamento, pensado para garantir os mais altos níveis de desempenho possíveis para ambos os modelos.
Quadro e
Quadro de Suspensão: o quadro das novas bicicletas ALP é um perímetro de aço com o motor pendurado sob ele, com acabamento em preto. Isto garante resistência e manobrabilidade simultâneas à bicicleta, graças às dimensões do quadro desenvolvidas pelos técnicos da Betamotor, permitindo-lhe trabalhar em perfeita sinergia com a suspensão.
Suspensão: tanto o garfo dianteiro quanto o monoamortecedor traseiro são configurados para garantir a maior diversão possível durante a condução, mantendo o foco na comodidade e conforto no selim.
Altura do selim: A altura do selim é de 865 mm para o Alp 4.0 e 855 mm para o Alp X, garantindo um bom contacto com o solo para ambos os modelos, ajudando a reforçar a sensação de segurança no selim dentro e fora da estrada, mesmo para os pilotos menos experientes. O selim é extremamente confortável tanto para o piloto quanto para o passageiro.
Freios: ambos os modelos são equipados com disco de 290 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com cilindro de freio e pinças Nissin garantindo potência e modulação de frenagem em todas as condições. O equipamento padrão também inclui o sistema BOSCH ABS. Esta ajuda à condução foi concebida para garantir os mais elevados níveis de segurança e pode ser desactivada no mapa Offroad, mas é reactivada automaticamente sempre que a moto é reiniciada para evitar o perigo de se esquecer de a reactivar.
A habilitação do ABS pode ser convenientemente verificada através do indicador na instrumentação LCD, que também fornece informações sobre nível de combustível, autonomia e marcha engatada, além de informações tradicionais como leitura de velocímetro, tacômetro e quilometragem parcial e total, tudo com moderno e gráficos fáceis de ler.
Entre os principais diferenciais e peculiaridades que diferenciam o Alp 4.0 e o Alp X:
o Alp 4.0 é equipado com rodas de 18″ e 21″ e pneus projetados mais para o off-road; Já o Alp X está equipado com jantes de 17″ e 19″, mais uma vez com raios, mas com pneus mais adequados à condução em estrada, embora mantenham um perfil que ainda proporcionará uma boa experiência de condução off-road .
No que diz respeito à estética, os dois modelos diferem na forma e no acabamento das suas superestruturas, com o Alp X apresentando peças plásticas mais cônicas destacando seu estilo Clássico Moderno, enquanto os do Alp 4.0 envolvem mais. As linhas do Alp X integram-se perfeitamente ao novo farol redondo LED de última geração, enquanto na versão 4.0 a iluminação é fornecida por um farol com visual mais quadrado, ainda com tecnologia de iluminação LED. Uma característica comum em termos de estética é o novo suporte baixo da matrícula, que não está ligado à carenagem traseira, mas sim posicionado diretamente na roda traseira para um estilo mais moderno e de estrada.
A gama de acessórios para a nova geração ALP inclui protetores de mão, malas e top case.
Cores:
Alp 4.0: Branco; Red
Alp X: Cinza; Cinza escuro
Alp 4.0 e Alp X compartilham os mesmos fundamentos técnicos – vejamos mais de perto:
Motor
Os novos modelos Alp 4.0 e Alp X são equipados com motor de 350 cc desenvolvido em parceria entre técnicos da Betamotor e da Tayo Motorcycles. Desenvolvido especificamente para este projeto, o novo motor com injeção eletrônica é capaz de fornecer até 35 cavalos a 9.500 rpm. Para explorar todo o potencial e toda a potência disponível, o motor foi equipado com uma caixa de seis velocidades, oferecendo uma velocidade máxima superior a 130 km/h. Graças ao reduzido consumo de combustível e ao depósito de combustível de 11 litros, com reserva de 2,3 litros, o novo ALP oferece uma autonomia impressionante que lhe permite realizar mesmo longas viagens todo-o-terreno longe de estações de serviço. Os motores dos dois modelos diferem no seu mapeamento, pensado para garantir os mais altos níveis de desempenho possíveis para ambos os modelos.
Quadro e
Quadro de Suspensão: o quadro das novas bicicletas ALP é um perímetro de aço com o motor pendurado sob ele, com acabamento em preto. Isto garante resistência e manobrabilidade simultâneas à bicicleta, graças às dimensões do quadro desenvolvidas pelos técnicos da Betamotor, permitindo-lhe trabalhar em perfeita sinergia com a suspensão.
Suspensão: tanto o garfo dianteiro quanto o monoamortecedor traseiro são configurados para garantir a maior diversão possível durante a condução, mantendo o foco na comodidade e conforto no selim.
Altura do selim: A altura do selim é de 865 mm para o Alp 4.0 e 855 mm para o Alp X, garantindo um bom contacto com o solo para ambos os modelos, ajudando a reforçar a sensação de segurança no selim dentro e fora da estrada, mesmo para os pilotos menos experientes. O selim é extremamente confortável tanto para o piloto quanto para o passageiro.
Freios: ambos os modelos são equipados com disco de 290 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com cilindro de freio e pinças Nissin garantindo potência e modulação de frenagem em todas as condições. O equipamento padrão também inclui o sistema BOSCH ABS. Esta ajuda à condução foi concebida para garantir os mais elevados níveis de segurança e pode ser desactivada no mapa Offroad, mas é reactivada automaticamente sempre que a moto é reiniciada para evitar o perigo de se esquecer de a reactivar.
A habilitação do ABS pode ser convenientemente verificada através do indicador na instrumentação LCD, que também fornece informações sobre nível de combustível, autonomia e marcha engatada, além de informações tradicionais como leitura de velocímetro, tacômetro e quilometragem parcial e total, tudo com moderno e gráficos fáceis de ler.
Entre os principais diferenciais e peculiaridades que diferenciam o Alp 4.0 e o Alp X:
o Alp 4.0 é equipado com rodas de 18″ e 21″ e pneus projetados mais para o off-road; Já o Alp X está equipado com jantes de 17″ e 19″, mais uma vez com raios, mas com pneus mais adequados à condução em estrada, embora mantenham um perfil que ainda proporcionará uma boa experiência de condução off-road .
No que diz respeito à estética, os dois modelos diferem na forma e no acabamento das suas superestruturas, com o Alp X apresentando peças plásticas mais cônicas destacando seu estilo Clássico Moderno, enquanto os do Alp 4.0 envolvem mais. As linhas do Alp X integram-se perfeitamente ao novo farol redondo LED de última geração, enquanto na versão 4.0 a iluminação é fornecida por um farol com visual mais quadrado, ainda com tecnologia de iluminação LED. Uma característica comum em termos de estética é o novo suporte baixo da matrícula, que não está ligado à carenagem traseira, mas sim posicionado diretamente na roda traseira para um estilo mais moderno e de estrada.
A gama de acessórios para a nova geração ALP inclui protetores de mão, malas e top case.
Cores:
Alp 4.0: Branco; Red
Alp X: Cinza; Cinza escuro
COMPONENTES ESPECIAIS
